La maggior parte degli idrofluorocarburi venduti illegalmente in UE arriva dalla Cina. Spagna, Bulgaria e Romania sono le porte d’ingresso principali, la Turchia uno degli snodi più trafficati. I contrabbandieri hanno cambiato tattiche per evitare di essere scoperti. E mentre calano i sequestri, i volumi extra-quota che circolano in Europa non scendono
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